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生活 創作
摩托車日記,陪我走過八個年頭的國民車 WOWOW
2017年11月24日 星期五 By 李豪

上月完成了睽違十年的機車環島旅行,雖然第一次環島的時候並不是騎這輛,但算一算這台車從大二 2009 年至今也陪了我八年,因此想為它寫一篇文。

其實到了 28 這個歲數,我開始有很多社會化的焦慮—買車買房、結婚生子、成家立業—,所以這一趟也想證明自己跟十年前一樣沒變,不選最舒適的方式走,還是喜歡騎摩托車,還是不抗拒孤獨。
 

不過到現在,是沒有感到有什麼改變啦。

找到一張 2010 年時的洗車照片。


這台車是 SYM 的 WOWOW,是仿造本田小狼 Honda Cub 的車型,如果你到日本旅遊,看到的機車幾乎都是這款式,是世界上最暢銷的摩托車款,因此也被台灣車友暱稱國民車,也曾經被 Discovery 探索頻道評比為史上最佳的機車第一名。


以前 SYM 是幫 Honda 代工的,包括小狼,後來的台製的美力 80、金旺 90、100,外銷海外的 Symba 等等,有著 Honda 的技術,甚至傳聞評鑑還有贏過。

我的 WOWOW 是五期噴射車,也是金旺年輕化的版本,但在 2016 年宣告停產,跟金旺一樣走入歷史,現存能夠找到的只剩舊車。

2014 年拍 Vans 企劃時的照片,這時已經大致改造成我想要的模樣。

擁有檔車的特徵,四檔循環檔,鏈條驅動,卻沒有離合器。速可達式的塑膠車身,包括暱稱西裝的擋風板,以及可以略為置物的前凹槽,讓這台車可以說是介於檔車與塑膠車之間,

這次環島騎這台車,好處是相當省油,從台北到台中只花了 100 塊油錢,但唯一麻煩的是由於鋼絲輪圈的關係,在屏東破了一次胎,緊急做了磨框貼皮的處理。

2017 年現狀。
經過第一次大改也過了三年,有些零件老化、腐鏽,因此趕緊為它留下還年輕時的紀念,也分享一下當初大概換了什麼地方。

整體我是黑色為主、白色點綴,加上皮革和銀邊提升質感。


車頭的部分,沒有太大的變動,車頭燈還留著以前摔車時的凹陷,只有換了包皮革的握把,在脖子披上格紋方巾。

西裝送去局部烤漆成黑色,並且在邊緣處貼上防撞飾條,防撞是兩種一種是夾式的、另一種是單面貼的,汽車百貨有售,但以現今來說也快是稀有品了。

在前輪土除裝上白鐵的貨架,可以加裝鐵籃用,但我僅用來作為裝飾。


別於檔車沒有置物空間,Cub 國民車系多了前緣凹槽可以做簡單的置物。加裝了俗稱「越南架」的貨架,讓置物更穩還有夾子。除此之外也有常見加裝三角包款等等改裝。


原本是兩截式的座位,改成一體式的坐墊再包皮。後貨架的改裝是最麻煩的地方,用的是原廠提供給兩截式用的金旺後貨架,將把手鋸掉後重焊在後方,也許現在可以找到可以直上的後貨架。

此外還加裝了圓筒包、氮氣避震和飾條裝飾。

2014 時有登上 Motor World 雜誌

這次拍攝的地方來自台北市一棟特殊的機車公寓,樓層通道以旋轉坡道為主,在正中央的樓梯為輔。人們可以直接沿坡道騎機車、單車上下樓,也方便裝卸貨,是台灣唯二出現的機車公寓(另一在新北三重),也是台灣機車特色文化景觀。


即使不遠的一天我可能還是會買車,我仍然愛我的摩托車,感謝它曾經陪我去過很多地方,也載過很多女孩,甚至女神們。

台灣其實不是一個適合騎摩托車的地方,夏熱冬冷又多雨,交通法規對於摩托車也不算友善,但我們的經濟結構、我們的地狹人稠、我們的運輸建設,都讓摩托車不只是一種生活方式,更是台灣的代表文化,因此我並不認為騎摩托車是一件羞恥的事,只要油門發動、戴上安全帽,每一天我都想像自己是切·格瓦拉。





Photo by Loki.lookin 



生活
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曾是流行媒體編輯,一邊紀錄穿搭生活風格。

現為專職文字工作者,著有《自討苦吃的人》、《瘦骨嶙峋的愛》、《剩下的盛夏只剩下了盛夏》、《厭世者求生指南》、《傾國傾城的夢》。

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